Pour
Surtout dans le Charolais
trop souvent oublié...
Pour une RCEA
gratuite, sûre et publique
de la Loire à la Saône.
Non aux péages !
Lors d’une
tribune sur l’hebdomadaire «
Au nom des opposants
aux péages et à la mise en concession que Mr NESME accuse d’obstruction,
Christian BONNOT, Conseiller Général du Canton de Charolles, réagit:
C’est devenu un grand classique aujourd’hui, Monsieur NESME
attend les malheureuses victimes de
Il nous faut dénoncer
cette attitude. Ca suffit ! Venir se déchaîner comme il le fait
systématiquement dès qu’un drame survient sur
Monsieur NESME,
arrêtez ! Vous allez trop loin dans cette macabre
hypocrisie.
OUI, nous sommes profondément sensibles à la douleur des victimes et de
leurs proches, c’est pourquoi nous observons une saine pudeur,
contrairement à vos vicieuses tentatives de récupération indignes d’un élu
de
OUI, nous sommes plusieurs milliers en Saône et Loire, et même au-delà, à
nous opposer à la mise en concession de cette Route Nationale Publique.
OUI, c’est notre priorité, nous n’avons jamais cessé de
réclamer une route moderne, sécurisée, à 2x 2 voies et gratuite. C’est
possible, demandez aux Bretons…
NON, c’est faux, le scénario d’une mise en concession
autoroutière n’est pas le seul et l’unique pour permettre
l’achèvement rapide de mise à 2X 2 voies.
C’est avant
tout un projet inflationniste qui réclame 1,1 Milliard d’€ alors
que 800 Millions d’€ suffisent à la sécurisation de cet axe. Dans
ce schéma, l’apport de 350 Millions d’€ du contribuable
n’est destiné qu’à financer le surcoût de l’opérateur privé,
est-ce normal ?
C’est un projet
inacceptable, Monsieur NESME le sait bien. Pour preuve, le 18 juin dernier lors
du débat face à Arnaud MONTEBOURG, il a avancé une nouvelle variante de projet
de mise en concession. Variante illégale et insolvable, mais qu’importe,
il devait ce jour là sauver la face, l’opinion publique ne veut pas de
péages.
La démagogie aidant,
Monsieur NESME propose donc une variable improbable avec seulement 2 péages.
Confirmant au passage l’aspect inacceptable du projet gouvernemental à 6
péages.
NON, Monsieur NESME n’a pas le droit de rejeter la responsabilité,
la culpabilité des drames sur la conscience des opposants à la mise en
concession. C’est un moyen malhonnête de se dédouaner de ses propres
responsabilités, lui qui est aux affaires depuis si longtemps avec si peu de
résultats sur ce dossier.
Il nous dit « la
sécurisation de
Très bien, passons aux actes :
- Le 24 août dernier
Monsieur DEVEDJIAN chargé du Plan de Relance , annonce que 8 Milliards
d’€ sont encore disponibles, j’offre à Monsieur NESME le
billet de TGV pour aller réclamer 10 % de cette somme pour qu’on en
finisse une fois pour toute avec cette hécatombe sur
- En juillet dernier,
Gérard VOISIN, Député UMP, émettait l’hypothèse d’un financement
rapide des travaux de mise à 2x 2 voies de cet axe par l’éco-redevance qui se met en place. C’est bien, cette
proposition je l’avais faite dès le 23 mars 2009 au Ministre BUSSEREAU
lors de sa venue à Paray Le Monial. Plus de droite, plus de gauche
j’apporte mon soutien sans condition au Député-Maire
de Charnay les Mâcon dans cette démarche.
- En juin dernier,
l’UMP a remporté les élections Européennes.
Tout le monde a oublié avec quel slogan. Cette Europe désespéramment absente de
Le slogan de l’UMP aux dernières élections ?
« Quand
l’Europe veut, l’Europe peut. »
ACTION…
RCEA
: Où sont les irresponsabilités politiques ?
Christian
BONNOT, Conseiller Général du canton de Charolles, réagit aux dernières
évolutions sur le dossier RCEA.
La
semaine dernière, dans les colonnes du JSL, Gérard VOISIN, le Député-maire de Charnay les Mâcon proposait une alternative crédible à la
mise en concession de
Le Conseiller Général du Canton de
Charolles s’inscrit en faux, cette proposition il l’avait faite
officiellement et directement au Ministre BUSSEREAU lors de sa visite à Paray
le monial le 23 mars dernier, chacun en Charollais-Brionnais
s’en souvient fort bien.
Christian
BONNOT s’annonce cependant prêt à renoncer à la paternité de cette idée
sachant qu’en la matière, seul le résultat compte et quel résultat ?
Le
travail politique des élus qui se sont mobilisés contre la concession,
l’action de l’ADRCEA 71, les
manifestations, les 13185 signatures portent leurs effets. Nous avons assisté
dans un 1er temps à une triste tentative de manipulation de l’opinion par
Jean-Marc NESME qui proposait en dépit de toute légalité de réduire à deux le
nombre de péages de
La position actuelle de Gérard VOISIN
apporte un sérieux camouflet à la posture
partisane du Député du Charollais-Brionnais.
La mobilisation de tous sur ce dossier permet aujourd’hui
d’envisager comme nous l’avons toujours demandé le financement
rapide d’une mise en 2x2 voies de cette route Nationale publique et
gratuite.
Une
alternative au tout privé, à la concession à tout prix existe bien.
Restons vigilants et mobilisés autour de
l’ADRCEA 71 et de ceux qui défendent
véritablement l’intérêt de nos territoires et de leurs populations.
Communiqué de presse UD
CFDT 71
Dans cette
période, la construction et les modalités d’exploitation de
Cet itinéraire,
commencé il y a plus de 50 ans, n’est toujours pas terminé. Pourtant, cet
axe est un élément majeur du transport de marchandises et de voyageurs
par la route en France et en Europe, et a une
dimension économique évidente. Ces transports se font actuellement par des
routes mal adaptées et génèrent des accidents et des désagréments nombreux. Il
est nécessaire de sécuriser ces déplacements.
L’Etat,
responsable de ce projet, a failli à ses missions de service public et
d’aménagement du territoire. Pour
Ce projet de
route doit s’intégrer dans une politique d’ensemble cohérente des
transports. A une époque
où le développement durable s’impose pour garantir l’avenir de
notre planète, le « tout automobile » et le «tout camion »
doivent évoluer. Des alternatives à la route doivent être mises en place afin
de limiter le trafic. L’Etat doit investir dans le rail pour le transport
de voyageurs et de marchandises Est-Ouest. Le développement de la ligne SNCF
Paray/Moulins, l’électrification de Nevers/Chagny sont les deux chantiers
urgents. Des actions doivent favoriser le covoiturage et les transports en commun routiers.
Les usagers, les
salariés, les entreprises ont déjà largement financé cette route par leurs
impôts versés aux collectivités locales, nationales et européennes.
Pour le
transit de poids lourds longues distances, il faut une incitation à rechercher d’autres
transports moins coûteux, en vies humaines, en conséquences sur
l’environnement et sur la dégradation des chaussées. Il est normal que
l’utilisation d’un équipement par les camions et ses conséquences soient soumises à une taxe dont les recettes seront
affectées au financement d’autres formes de transports.
Maintenant, il
faut sortir des débats idéologiques et l’Etat doit organiser une
information, des débats et expertises contradictoires sur ses choix.
Le
Secrétaire Général de l’UD CFDT 71,
Didier
VINCENT
Contact 06 81 10 99 16
Bonjour à tous,
L’ADRCEA 71 vous invite à la
mobilisation à l’occasion du débat public organisé entre Arnaud Montebourg,
président du Conseil général de Saône-et-Loire, et Jean-Marc Nesme, député de Saône-et-Loire, le JEUDI 18 JUIN
Ce débat sera précédé de l’émission de France 3 Bourgogne « Ca manque pas d’air » réalisée en direct et en public depuis le parking du CAP, à 18h40, à laquelle participera Christian Bonnot, conseiller général de Charolles et membre de l’ADRCEA 71
VENEZ NOMBREUX ASSISTER A CES
RENCONTRES ET DEFENDRE
Bien cordialement.
— -
Jean-Claude Lagrange
Président de l’ADRCEA 71
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